Cosetes, rumors, fitxatges i demés a MotoGp

Kony, kin kul

Yamaha ofrece a Rossi un futuro en Superbikes
Según 'La Gazzetta', le tientan con dos años en MotoGP antes de pasar al otro Mundial


El Mundial de MotoGP está muy pendiente del futuro de Valentino Rossi, pero en Italia se ha convertido casi en una cuestión de estado. No sólo se trata de su gran ídolo de las dos ruedas, también se dirime su más que probable salida de un ícono de su industria motociclista como es Ducati. Y en este sentido, 'La Gazetta dello Sport' ha ido un paso más allá en cuanto al posible retorno de El Doctor a Yamaha, asegurando que la marca japonesa le ha ofrecido la posibilidad de competir dos años en MotoGP como compañero de Jorge Lorenzo para, a continuación, acabar con ellos su trayectoria deportiva en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Según estas mismas fuentes, Rossi ya ha comunicado a Ducati que no tomará una decisión antes del próximo GP de Indianápolis (a partir del 17 de este mes) y afirman que la extensión de la propuesta de Yamaha a SBK le resulta tentadora. El italiano podría haberse marcado el desafío de convertirse en el primer piloto capaz de ganar en todas las categorías de los grandes premios (125, 250, 500cc y MotoGP) y también en el Mundial destinado a motos derivadas de la serie.

Y mientras, Scott Redding probó ayer en el circuito de Mugello la Ducati de MotoGP, como también hará Andrea Iannone.

Font: Diari AS

Després que VR fitxés per Yamaha ara li toca el torn a Dovizioso que se'n va al lloc de Rossi.
Al menys cobrarà una pasta, cosa que no feia ara.

EFE | 12/08/2012
Andrea Dovizioso deja Monster Yamaha Tech 3 y será el sustituto de Valentino Rossi en Ducati, según informa Mediaset. El piloto de Forlimpopoli firma por dos temporadas con la escudería italiana, que hace dos días hizo oficial en un comunicado la marcha de Rossi, quien llegó en 2011 y que vuelve a Yamaha con Jorge Lorenzo, donde ya corrió entre 2004 a 2010.

De esta manera, Dovizioso completa la terna de Ducati y será compañero en el próximo Mundial de Moto GP del estadounidense Nicky Hayden.

Andrea Dovizioso cumplirá en 2013 su sexta temporada en MotoGP, tras sus cuatro años en Honda y el último año en Monster Yamaha Tech 3. Su mejor participación fue un tercer puesto en el Mundial de 2011 con Honda, y sólo ha ganado un GP, fue en el de Gran Bretaña en 2009.

Dovizioso sustituye, por tanto, a Rossi en Ducati, con el que tuvo un cruce de palabras hace un tiempo. En la temporada 2011, cuando le preguntaron a Dovizioso si Rossi era favorito para el Mundial, dijo: "No bromeemos. Aunque se subiera a una moto japonesa, Valentino no dominaría como años atrás. Los tiempos cambian y el nivel de los candidatos al título mundial ha subido. Se acercará a los candidatos, entre los que yo estoy, pero no luchará por el título". Rossi le contestó días después en Twitter: "Cuando un deportista gana algo importante sale a la luz su verdadero carácter. El problema es que él no ha ganado nada", dijo.

http://www.as.com/motor/articulo/dovizioso-sera-sustituto-valentino-rossi/20120812dasdasmot_1/Tes

Ahiiiiiiiiiiiii el, meu admirat Dovi......que maco seria que fes mes podis amb la Ducati que no pas el Rossi

ENTREVISTA | Jorge Lorenzo
"No he puesto pegas a la vuelta de Rossi"
Jorge Lorenzo sabía antes de renovar que Valentino podía regresar a su box en Yamaha y no piensa vengarse de las jugarretas que le hizo de 2008 a 2010: "Siempre he pensado que el muro es una tontería"

Mela Chércoles | 14/08/2012
Tras pasar una semana en el campamento tejano de Colin Edwards, mejorando su derrapada, Lorenzo llega hoy a Indianápolis, donde sabe que se le preguntará mucho sobre el retorno de Rossi al box de Yamaha, a su lado. De antemano deja claro en AS que no ha puesto ninguna traba al italiano, en el reencuentro más morboso que MotoGP recuerda.

Valentino Rossi será los dos próximos años su compañero en el box oficial Yamaha, como ya sucediera de 2008 a 2010. ¿Qué le parece su regreso?
Creo que es algo interesante para los dos. Valentino no estaba en una situación buena con Ducati. No era buena ni para Ducati ni para él y, por otra parte, tampoco la situación era buena ni para Spies ni para Yamaha. Visto así, en principio, va a ser una buena idea hacer ese cambio. Que vuelva otra vez Valentino a Yamaha es una buena oportunidad para él de intentar conseguir otro título.

¿En qué le puede afectar a usted, con lo cómodo que ha vivido estos años con Spies?
En demostrar que puedo ser más rápido que él, otra vez, con la misma moto. Somos una pareja de las más fuertes de la historia del motociclismo, con muchos dobletes, muchas victorias para Yamaha y muchos podios compartidos, así que ojalá podamos repetir eso por el bien de Yamaha.

¿Yamaha le consultó o le pidió autorización para repescar a Rossi?
Antes de firmar mi contrato de renovación por dos años yo ya sabía que había posibilidades de que Valentino viniese a Yamaha y no he puesto pegas a su vuelta.

¿Por qué no lo hizo?
Porque creo que la fábrica es libre de escoger al piloto que quiera. Ahora, si Valentino logra ser igual de competitivo de lo que lo era antes, va a ser un reto difícil, pero a mí también me van los desafíos difíciles y tener un compañero tan fuerte como él, o como era él, quizá hasta me beneficie porque puede incluso hacerme más fuerte y más completo de lo que soy ahora.

Ha estado elegante y deportivo con esa postura, porque otro en su lugar le hubiera intentado cerrar las puertas. De hecho, el propio Rossi le dijo a Yamaha en 2010 que eligiera entre ustedes dos, que uno u otro. ¿Lo recuerda?
Era entendible su posición entonces. Él tenía que defender su territorio. Antes de mi llegada a Yamaha, Valentino estaba muy bien con Colin (Edwards) en el box, porque era un piloto muy rápido pero que no estaba a su altura y se sentía muy cómodo, ganando muchas carreras y campeonatos. Pero llegué yo y encontrarse en el box con un piloto más joven, que era más rápido en algunos circuitos, seguramente no era muy cómodo y era normal que estuviese un poco tenso y que defendiese su territorio. Es un sentimiento humano que tenemos todos y que hay que respetar. Por mi parte, no hay ningún problema en volver a tener a mi lado un piloto tan fuerte y que haya ganado tanto como Valentino. Tengo una mentalidad que me permite estar abierto a aprender cualquier cosa de todos los pilotos, porque todos tienen algo que tú no tienes, siempre.

El jueves de Laguna Seca, delante de mí, le preguntó a Rossi dónde correría el año que viene y le dijo que aún no lo sabía. ¿Le creyó o sabía ya entonces que sería su nuevo compañero?
Un piloto a veces tiene que seguir su juego y no puede decir todo lo que sabe, por defender los intereses. Allí, seguramente Valentino ya sabía dónde iba a ir, pero le convenía no decirlo.

¿Cómo le recibirá el día que aparezca de nuevo en el box de Yamaha? Él en 2008 no le dio ni agua
Yo no tengo ningún problema con nadie y no le guardo rencor a nadie. Me gusta llevarme bien con todo el mundo, siempre que se pueda. Nuestra relación hoy es cordial y creo que seguirá siendo así. Es difícil que seamos amigos algún día, porque somos dos personas muy ambiciosas y ganadoras, así que siempre hay fricción cuando se comparte un box y ambos somos de esa manera. ¿Cómo nos llevaremos? Dependerá un poco de cómo se desarrollen las carreras. Si hay fricción dentro de la pista será normal que también se traslade fuera, pero vamos a ver qué sucede y cuál es el rendimiento de ambos.

¿Significa eso que no prohibirá compartir la telemetría y que no le pondrá un muro como él le hizo al subir a MotoGP en 2008, excusándose en que tenían distinta marca de neumáticos, pero que mantuvo en 2009 cuando los dos ya usaban los Bridgestone?
(Se ríe, dando a entender que esperaba la pregunta y que sabe que se la harán más veces). Eso no tiene mucha importancia. Siempre he pensado que el muro es una tontería. Y la telemetría, quieras que no, siempre se conoce entre los pilotos. En 2009 él ya veía la mía y yo la suya, así que eso no se puede evitar.
Ya, pero en 2010 él pidió que no se compartiera y hubo acusaciones de espionaje por ambas partes, teniendo usted constancia de que hubo ocasiones en que a Rossi le llegaron sus datos

¿Se da cuenta de la vidilla que nos dará su reencuentro a aficionados y periodistas?
Somos una pareja muy fuerte, quizá formada por los dos pilotos más mediáticos del Mundial, así que compartir otra vez box va a hacer que sea interesante, que haya más polémica o como quieran llamarlo. En definitiva, nuestro reencuentro generará más morbo.

Los numerosos seguidores de Rossi están encantados con su regreso a Yamaha porque muchos le ven ganando de nuevo. ¿El actual líder de MotoGP considera a Rossi un candidato al título subido en la Yamaha?
No lo sé, no lo sé... Habrá que verlo. Seguramente, es un piloto muy fuerte y, el que tuvo, retuvo. No se olvida tan fácilmente ir rápido y ser ganador encima de una moto, pero en esta vida las cosas cambian. Tendrá 34 años y yo pienso que a Valentino le queda cuerda para mucho rato.

¿Dónde se ve usted a los 34 años? Ahora tiene 25
No lo sé. Voy año a año y, si me apura, cada dos años.

http://www.as.com/motor/articulo/he-puesto-pegas-vuelta-rossi/20120814dasdaimot_1/Tes

Unes declaracions correctes, que ha de dir si no vol estar mal vist a Can Yamaha? de totes maneres crec que ha de tenir la "mosca darrera l´ orella".

No sé jo si ELL realment va dir això a Yamaha que no l'importava tenir a Rossi... perquè ves per on renova amb Yamaha i fot fora al seu representant/mànager tot just quan començava a suspitar-se que Rossi no aniria a Ducati...

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Ara parla el Sr. Stoner que es queda a gust... i que foti el camp ja, està amargat i es nota que no és feliç (paraules de Dennis Noyes).

És una entrevista a la revista anglesa MCN on fa llenya i molta dels dos anys de Rossi a Ducati...

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2012/August/aug1512-stoner-slams-rossi-yamaha-return/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter


Casey Stoner has criticised Valentino Rossi’s swift return to Yamaha after the Italian legend recently confirmed he will quit Ducati after a disastrous two-year stint with the Bologna factory.

The 33-year-old has been a shock failure to perform on board a factory Desmosedici and will return to Yamaha next season to partner bitter Spanish rival Jorge Lorenzo.

When Rossi arrived at Ducati in a blaze of publicity at the end of 2010, his move was heralded as the start of a golden era for the Bologna factory.

Ducati was desperate for the nine-times world champion to add to his record tally of 79 premier class victories having gone without a world title since Stoner’s domination of the 2007 campaign.

Big name riders like Loris Capirossi, Marco Melandri and Nicky Hayden were not able to even get close to matching Stoner’s results, who won 23 races in a four-year stint at Ducati.

Rossi is the highest profile rider to fail to master the Desmosedici and Stoner believes his return to Yamaha is a humbling one as he tries to recapture former glory alongside Lorenzo.

Rossi guided the Japanese factory to the most successful period in its history when he won 46 races and four world titles between 2004 and 2010.

But speaking to MCN shortly before Rossi’s return to Yamaha was confirmed in the short MotoGP summer break, Stoner said: “I think he's eating enough humble pie at the moment.

"I just feel completely sorry for Ducat that he has gone there and done nothing but complain about the bike and obviously they now have a bike that can do well because he keeps getting beaten by Nicky and Hector (Barbera) and that is nothing to be proud of.

"We heard all this stuff about how he was going to lead Ducati to greatness and we haven't seen any results.”

Rossi’s talent and renowned development skills were seen as the perfect combination to make the finicky Desmosedici a serious title contender again.

Yet in 27 appearances to date, Rossi has only been able to deliver two podium finishes and his humbling failure to get even remotely close to emulating Stoner has only enhanced the Australian’s reputation.

Stoner also relishes ramming taunts by Rossi and his legendary crew chief Jerry Burgess back down their throats.

Rossi and Burgess were both adamant they could fix Ducati’s long-standing front-end issues that Stoner frequently complained about towards the end of his tenure on a factory Desmosedici.

And Rossi enraged Stoner towards the end of 2010 when he said it was impossible to gauge the performance of Ducati because the 26-year-old wasn’t putting in maximum effort having already clinched a big money switch to Repsol Honda.

But Stoner told MCN: “They ate their words from day one. Jerry saying that it would take him 80 seconds to fix that bike and that it was a simple issue and now they have had pretty much two years on the thing have not made any inroads.

"Valentino got his best result in the dry virtually in his first race on the Ducati supposedly with shoulder injuries and I haven't seen any improvement over the past two years and this is disappointing.

"I feel sorry for the people behind that bike. Valentino obviously doesn't want to push limits and ride a bike that is not perfect. He has admitted that. If he's had a bike that is that good in Yamaha before and hasn't had to push when the bike is not perfect then God knows how good that bike is.

"Obviously he doesn't want to put the effort in with Ducati. It is disappointing for them that they're doing all they can and he is not even trying to get the best out of it.

"There are certain riders in this paddock who have considered themselves test riders who can lead a manufacturer in the right direction and Valentino has certainly proved himself not to be the case with Ducati. It is just obvious that he needs an extremely good bike to be able to win.

"It is blatantly obvious that he can't win with a Ducati and make it competitive so he's looking for the first option out. He said he wanted to finish his career with them and now he wants to jump ship.”

Stoner also mocked the ‘let’s stick together; slogan recently used by Rossi on his special AGV helmet used at his recent home race in Mugello.

"He should (stay with Ducati) when recently he was wearing "let's stick together" on his helmet.

"The amount of times that guy has had to eat his words is not funny but people still forgive him for it,“ added Stoner, who heads to this weekend’s Indianapolis MotoGP round trailing Lorenzo by 32-points.

For more on Rossi’s move back to Yamaha, see a special report in the August 15 issue of MCN.

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S'entén bé però per si algú ho necessita, aquí la traducció del Google:


Casey Stoner ha criticado el rápido retorno de Valentino Rossi a Yamaha después de la leyenda italiana ha confirmado recientemente que va a salir de Ducati después de un desastroso periodo de dos años con la fábrica de Bolonia.

El jugador de 33 años de edad, ha sido un fracaso de choque para llevar a cabo a bordo de una fábrica de la Desmosedici y regresará a la temporada de Yamaha junto al socio de amargo rival español Jorge Lorenzo.

Cuando Rossi llegó a Ducati en un resplandor de la publicidad a finales de 2010, su movimiento fue anunciado como el comienzo de una época dorada para la fábrica de Bolonia.

Ducati estaba desesperado por el campeón del mundo de nueve veces para agregar a su cuenta record de 79 victorias de la categoría reina después de haber ido sin un título mundial desde el dominio de Stoner de la campaña de 2007.

Pilotos de renombre como Loris Capirossi, Marco Melandri y Nicky Hayden no fueron capaces de conseguir incluso cerca de igualar los resultados de Stoner, que ganó 23 carreras en un período de cuatro años en Ducati.

Rossi es el piloto más alto perfil para dejar de dominar la Desmosedici y Stoner cree que su regreso a la Yamaha es una lección de humildad en su intento de recuperar la gloria antigua junto a Lorenzo.

Rossi dirigió la fábrica japonesa en el período más exitoso de su historia, cuando ganó 46 carreras y cuatro títulos mundiales entre 2004 y 2010.

Pero en declaraciones a MCN poco antes del retorno de Rossi a Yamaha fue confirmado en las vacaciones de verano corto de MotoGP, Stoner, dijo: "Creo que él está comiendo pastel lo suficientemente humilde en este momento.

"Me siento completamente mal por Ducat que se ha ido allí y han hecho otra cosa que quejarse de la moto y, obviamente, que ahora tienen una moto que puede hacer bien, porque él sigue siendo golpeado por Nicky y Héctor (Barberá) y que no es otra cosa que ser orgullosos.

"Hemos escuchado todas estas cosas de la forma en que se va a llevar a la grandeza y la Ducati no hemos visto ningún resultado."

Habilidades de Rossi talento y renombre de desarrollo se ve como la combinación perfecta para hacer que el meticuloso Desmosedici un aspirante al título serio de nuevo.

Sin embargo, en 27 partidos hasta la fecha, Rossi sólo ha sido capaz de entregar dos podios y su fracaso humillante para llegar ni remotamente cerca de emular a Stoner sólo ha mejorado la reputación de la australiana.

Stoner también disfruta con burlas embestida por Rossi y su legendario jefe de equipo, Jerry Burgess vuelta en sus gargantas.

Rossi y Burgess fueron inflexibles podrían corregir de larga data de Ducati front-end de las cuestiones que con frecuencia se quejó de Stoner hacia el final de su mandato en una fábrica de la Desmosedici.

Y Rossi, Stoner, enfureció a finales de 2010, cuando él dijo que era imposible medir el rendimiento de Ducati, ya los 26 años de edad, no estaba poniendo el máximo esfuerzo en el que ya logró un interruptor de grandes cantidades de dinero a favor de Repsol Honda.

Sin embargo, Stoner dijo a MCN: "Se comieron sus palabras desde el primer día. Jerry dijo que le tomaría 80 segundos para fijar la bicicleta y que era un tema sencillo y ahora han tenido más o menos dos años en la cosa no ha hecho ninguna incursión.

"Valentino consiguió su mejor resultado en la seca casi en su primera carrera con la Ducati supuestamente con lesiones en el hombro y no he visto ninguna mejora en los últimos dos años y esto es decepcionante.

"Lo siento por la gente detrás de la bicicleta. Valentino, obviamente, no quieren empujar los límites y andar en bicicleta que no es perfecto. Él ha admitido que. Si ha tenido una moto que es muy bueno en Yamaha antes y no ha tuvo que empujar cuando la moto no es perfecta, entonces sólo Dios sabe lo bien que la moto es.

"Obviamente él no quiere poner el esfuerzo con Ducati. Es decepcionante para ellos que están haciendo todo lo posible y ni siquiera está tratando de sacar lo mejor de ella.

"Hay algunos pilotos en este paddock, quienes han considerado a sí mismos pilotos de prueba que puedan conducir a un fabricante en la dirección correcta y Valentino sin duda ha demostrado a sí mismo por no ser el caso de Ducati. Es obvio que sólo se necesita una moto muy buena para ser capaz de ganar.

"Es claramente evidente que no puede ganar con una Ducati y hacerlo competitivo por lo que está buscando la opción de salida de primera. Me dijo que quería terminar su carrera con ellos y ahora quiere abandonar el barco."

Stoner también se burló de la que vamos a permanecer juntos, lema utilizado recientemente por Rossi en su casco AGV especial que se utiliza en su reciente carrera de casa en Mugello.

"Debería (quedarse con Ducati) cuando hace poco que llevaba "vamos a seguir juntos" en su casco.

"La cantidad de veces que ese hombre ha tenido que tragarse sus palabras no es divertido, pero la gente todavía perdonarlo por ello", añadió Stoner, que se dirige a todo el Indianápolis de MotoGP este fin de semana detrás de Lorenzo, por 32 puntos.

Para más información sobre movimiento de vuelta a Rossi de Yamaha, ver un informe especial en el 15 de agosto tema de MCN.

Els tests que estan fent avui a Motorland, després dels de la setmana passada a Brno.



El record de Stoner és 1'48.451. La cosa es posa calenta...

Començo a creure que el Ppedrosa ens donara una alegria aquesta temporada, encara que no les tinc totes...
Destacar sobretot, el "tiempazo" fet a Motorland pel pilot catala.

Després d'una moto nova i complicada a Honda (com sempre) sembla que amb el nou xassís ja ha començat a agafar-li el tacte al nou neumàtic davanter tant tou de carcassa, que anava tant bé als altres (especialment la Yamaha) i sembla que no tinguin tant chattering al darrere.

A Brno van tenir a la sessió cronometrada quan rodava amb la segona moto. Curiós perquè amb la primera (la de la caiguda) no en tenia sent exactament iguals de reglatges.

A veure com li va a Misano la propera setmana que és l'únic circuit on pot guanyar bé la Yamaha.

Al menys ara hi ha una mica d'emoció que últimament era un conyàs amb els 'trenecitos' i pràcticament sense avançaments.

A la sessió d'avui pel matí Pedrosa està provant coses i Lorenzo ha provat un motor nou que sembla que li va molt molt bé, ha rebaixat en més de dues dècimes el temps d'ahir.
El nou xassís no va ni pitjor ni millor, no està especialment content...



La cosa és que si el fan servir perdran un motor dels que disposaven i ja anaven justos pel que van perdre a Holanda amb l'incident amb Flautista.

Dani... aquest és l'any!!!
El temps que va fer a la primera sessió, d1'47, és bestial!!!

Dani va dir que ahir no va anar a per temps (ja el va aconseguir el dia abans) i va estar provant escapaments diferents per tenir una sortida més suau per no degradar tant els neumàtics, i una nova suspensió del darrere per tenir més grip.

xarli escrigué:Dani... aquest és l'any!!!
El temps que va fer a la primera sessió, d1'47, és bestial!!!

Si Xarli, aquest any ho te tot de cara. Tot depent d´ ell. Si no com diu aquell: Que se la talli i es faci monja.

Mensys mal que ho té tot de cara... que just abans de començar la temporada amb la moto feta li pugen 4kg canviant tota la distribució d'una moto feta i que ja anava bé, amb neumàtics que reboten, que a meitat de temporada et canvien el davanter per un de pitjor, etc.
Menys mal que Honda s'ha posat les piles i ha fet un xassís nou, encara que quasi bé igual a l'altre, però que millora una mica les sensacions (només a Pedrosa, a Stoner no).

I també no hem d'oblidar que Lorenzo va caure perquè el van tirar, que si no, ara estaria a 13+16,20 o 25 punts.

Lorenzo només ha fet primer o segon . La seva moto ha anat rodona tota la temporada, molt neutra en tots els circuits, fàcil de posar a punt i sense gastar neumàtics, corrent quasi bé sempre amb els tous.
Té la mateixa potència (velocitat màx. a Mugello igual o superior de totes les Yamaha, incloent-hi les Tech3) i només té una falta d'accel.leració en que guanya clarament l'Honda que han aconseguit tenir més parell, suposo que pel seu motor en V.

No, no crec que ho hagi tingut tot de cara ni molt menys. Ara sembla que la moto JA va bé, com va passar a la temporada 2010, que just després de l'estiu va començar a córrer. Esperem que no passi igual que al 2010 (caiguda al Japó pel gas) i pugui retallar la diferència que té amb Lorenzo.

De tota manera si finalment guanya el campionat segur que serà per una diferència inferior a una cursa, pel que no seria just veient el que ha fet Lorenzo/Yamaha (1er o 2on + 1 caiguda).

La propera temporada Pedrosa sí que tindrà una moto evolució d'aquesta que ja va bé i possiblement tingui les coses millor al començament... però recordem que apareixen altres com Rossi o Márquez, no serà només Pedrosa-Lorenzo.
A la resta ni els compto perquè no estan ni de lluny al nivell d'aquests.

A Márquez el veig fent podis a partir de meitat de temporada, ja veurem...

Més cosetes... una part de l'entrevista a Jeremy Burgess qur sortirà al Solo Moto la setmana que ve, comença la guerra psicològica.

http://solomoto.es/1347015741/motogp/el-regreso-de-rossi-yamaha-comienza-la-guerra-psicologica#.UEnfdpbBHQq
..................

La semana que viene en la revista Solo Moto encontrarás una entrevista realizada a Jeremy Burgess, en la que el técnico australiano se despacha a gusto sobre las razones de su fallido paso por Ducati. Y de paso abre la espita de la guerra psicológica con quien será la próxima temporada su rival en el box. ¿De verdad que alguien se había creído que Burgess y Rossi iban a asumir mansamente el papel secundario en el box de Yamaha?

Aquí una muestra de la entrevista que estará el próximo martes 11 de septiembre en los quiscos con el Solo Moto 1891:

… cuando Valentino y yo llegamos en 2004. Todo lo que teníamos que hacer era ir cambiando cosas de la moto una a una y darles a los ingenieros el feedback para que pudieran desarrollar la moto en la dirección correcta. Esta es una de las razones por la cual Yamaha ha vuelto a fichar a Valentino. Porque en Yamaha no están seguros con el desarrollo de la M1 que hasta ahora han hecho Lorenzo y Spies.

Pero la M1 1000, desarrollada casi en su totalidad por Jorge Lorenzo, se ha mostrado extremadamente competitiva esta temporada… sin Valentino.

Sí, la moto está yendo muy bien pero los japoneses, tal y como yo lo entiendo, quieren una segunda opinión además de la de Lorenzo y Spies, para mantenerse por delante de sus rivales. Ellos saben que no poseen toda la información que deberían sobre la M1. Yamaha sabe que Valentino es un piloto con mucha sensibilidad a la hora de entender y poner a punto una moto, mientras que Jorge es capaz de ir deprisa con cualquier moto.

¿Crees que Valentino y tú deberíais haberos quedado en Ducati para acabar el trabajo que habéis empezado? Es decir, ganar el título con la Desmosedici y hacer de ella una buena moto.

No, no estoy de acuerdo porque con el ritmo de desarrollo que tienen en Ducati no hay suficiente tiempo para hacerlo. Con su ritmo de trabajo hubiésemos estado tras la competencia al menos diez años más. No tuvimos que darle muchas vueltas a la opción de dejar Ducati o no... ¡No hemos tenido un chasis nuevo desde la primera carrera de la temporada!...

Ufffffffff, la entrevista del Burgess promet, nomes amb aquesta primer "tastet" ja raja pels descosits.

Volaran dagues, valdrà la pena llegir-la.

Sr. GT escrigué:Yamaha sabe que Valentino es un piloto con mucha sensibilidad a la hora de entender y poner a punto una moto

sí sí, clar clar... a ducati ho saben

Cigaló escrigué:

Sr. GT escrigué:Yamaha sabe que Valentino es un piloto con mucha sensibilidad a la hora de entender y poner a punto una moto

sí sí, clar clar... a ducati ho saben

el gran Cigalo sempre possant el dit a la llaga

- Doncs ja es va tancant tot i finalment com molts ja sabreu Ben Spies se'n va al segon equip de Ducati junt amb Andrea Iannone.
Al primer van Hayden i Dovizioso.
Tots quatre aniran amb Ducati oficial, i és que el fet de no haver de pagar a l'últim repartidor de pizzes que va tenir l'equip dóna per molt.

- Héctor Barberá es queda sense Ducati i ha dit que no baixarà a Moto2 i buscarà forat a les CRTs. Aquest va aconseguir uns resultats entre el 9è i el 12è tant a cursa com a entrenaments, tret d'un 7è a Holanda o aquell 3er a Itàlia enganxant-se a tothom i guanyant-se una fama ben merescuda.
http://resources.motogp.com/files/results/2012/CZE/MotoGP/RidersPerformance.pdf?v2_166874c7

- D'altra banda Karel Abraham ha tingut la mateixa sort i se'n va a córrer amb una Aprilia ART CRT.

- Ara falta saber què passarà amb l'Honda de Gresini... i molt malament pinta la cosa pel Sr. Bautista perquè de 4 Honda oficials, 3 estarien ocupades per espanyols... llavors el més probable és que marxi, i, encara que ha estat només un any, no ho ha fet malament del tot, però ho podia haver fet molt millor amb aquesta moto.
Qui anirà amb la seva moto? Encara no se sap. El Honda vol és que Jonnathan Rea -que ara porta la moto d'Stoner- s'adapti i ho faci bé fins al final de temporada per passar-lo a ell de SBK a MotoGp.

De moment totes les oficials queden així:

Honda Oficial: D.Pedrosa - M.Márquez
Honda LCR: S.Bradl
Honda Gresini: ? (A.Bautista/J.Rea)

Yamaha Oficial: J.Lorenzo - V.Rossi
Yamaha Tech3: C.Crutchlow - B.Smith (increïble*)

Ducati Oficial: N.Hayden - A.Dovizioso
Ducati Pramac: B.Spies - A. Iannone

(*) Bradley Smith portarà una Tech3 perquè tenia el contracte signat des de principis d'any gràcies a l'acció de Randy Mamola, el seu mànager.
Jo miraré de contactar també amb R.Mamola per negociar el que sigui (hipoteca, assegurança del cotxe, de la llar, de vida, adsl, mòvil, C+, etc. )
Com collons ho haurà fet???

Bona informacio Sr. GT
Em sabria molt de greu pel Bautista el fet de que es quedes sense un bona montura. No se, el tio em cau be i crec que el Gresini es podria enrollar una mica i mantenir-lo a l´equip una temporadeta mes. Crec que millor que el Rea ho fara.

El Hormiguero, Jorge Lorenzo i Kevin Schwantz. Prescindible, molt... (no és conya)

Doncs sí, mol tinteressant

pffff... no puc amb el motos aquest