El Gran Premi de Catalunya continuará...

El Gran Premi de Catalunya continuará en el calendari del Mundial de MotoGP

Carmelo Ezpeleta confirmó ayer a este periódico que "el Gran Premi de Catalunya continuará en el calendario del Mundial de MotoGP", poniendo así fin a las especulaciones sobre la desaparición o alternancia del Gran Premi con otro de la península ibérica.

El contrato por cinco años firmado en 2011 se respetará "hasta que las dos partes quieran. El Govern quiere seguir y nosotros también y así será", afirmó el máximo responsable de Dorna. Si en marzo era tajante con que a partir de 2012 sólo quedarían tres GG.PP. en España, ahora ha dejado de ser tan taxativo.

"Aragón y Catalunya seguirán fijo. El futuro de Jerez es bastante seguro pero hubo un cambio de gobierno y no me he reunido con ellos. Cheste también estamos esperando. Puede ser que haya dos GGPP en España, quizás tres, que consideramos es lo mejor, o incluso los cuatro, pero esto no lo podríamos mantener muchos años", explica.

Para 2013 confirma a "India, Austin y Argentina y quizás podría haber 19 GG.PP. El modelo europeo no está agotado, incluso hay alguna nueva propuesta (Rusia), pero habrá que ir donde nos piden. Brasil entrará en 2014" (circuito por arreglar y donde no han corrido ni motos ni F-1).

Las recientes declaraciones de Stoner contra el campeonato no han ofendido a Ezpeleta, dice, "es su opinión, no la comparto, pero es su opinión. No es un acto de ingratitud sino que da su opinion y no es muy favorable para nosotros. Todo lo que dijo invita a reflexionar, pero de momento no cambiaré nada por lo que haya dicho".

Tiene la percepción de que con los cambios que aplica para adaptarse a las circunstancias de crisis "no estoy siendo entendido en general. A los pilotos voy uno por uno y lo van entendiendo, el que quiere entenderlo, y con las fábricas tengo una relación extraordinaria y lo están entendiendo. Estoy hablando con los que están y con los que no están. Si se reducen los costes, fábricas que noestán aquí verán que costará menos. Hay que ser paciente".

Si fuera por él los próximos grandes cambios llegarían ya, pero no puede ser: "Hay limitaciones técnicas que no llegan al año que viene y espero que sean en 2014, como el límite de revoluciones y la centralita única, pero 2015 es el plazo final".

Dice estar satisfecho con la introducción "de Moto2 y Moto3. El concepto CRT ha sido una solución intermedia porque sin eso este año tendríamos 12 motos y están menos lejos de los prototipos, con un coste razonable. Corren menos que las otras, pero son prototipos de carreras, insisto, y han cumplido una parte de la misión, No es la panacea, pero si hago la misma electrónica para todos y reducimos las vueltas lo normal será que las fabricas hagan sus motores con esas características. Eso no significa que todo sean CRT a partir de 2015".

Font: El Mundo Deportivo