GP de Catalunya

Ara toca a casa.
Als entrenaments d'ahir els senyors Pedrosa, Stoner i Rossi van ser els únics en muntar neumàtics durs per la calor que feia i perquè no els faran servir en cursa, al haver moltes corves amb molta inclinació durant molt de temps i no creuen que durin tota la cursa.

D'aquí que molta gent digui "OOOh, Stoner a més d'un segon del primer, Barberà li fica quasi bé un segon a Rossi, o Pedrosa que dolent, només setè..."

Als que han muntat el tou han fet la volta ràpida molt aviat començant a baixar molt ràpidament de rendiment a partir de la cinquena volta.

De tota manera molt bé Lorenzo -com sempre-, Bautista fent segon o Barberá, cinquè.

CASEY STONER
"Ha estado bien tener buen tiempo y que las condiciones no hayan cambiado durante el día. Hace mucho calor en la pista y creo que todos estamos sufriendo un poco con el neumático blando. Por la tarde hemos montado el duro y parece ser un poco más consistente. Todavía no estamos del todo cómodos con la moto y podemos mejorar en ese aspecto, pero estamos bastante satisfechos con nuestro ritmo. Muchos pilotos se han tomado el entrenamiento de esta tarde como si fuera la calificación, montando el neumático blando al final de la sesión, pero es su elección. Hay muchas cosas que probar antes del oficial de mañana, tenemos que seguir trabajando en reducir el chattering y algun os detalles más, pero en general estamos bastante contentos".

DANI PEDROSA
"Nuestro principal objetivo hoy era probar bien los neumáticos porque será importante hacer una buena elección para la carrera. En el pasado aquí a veces ha funcionado bien el blando cuando ha hecho mucho calor, pero no sabemos cuántas vueltas será efectivo todavía. Por la mañana hemos estado toda la sesión con la goma blanda y por la tarde, todo el rato con la dura y he ido bien con ambos compuestos, casi he calcado el tiempo. Los que han quedado por delante han montado el blando, así que estoy tranquilo, nada preocupado por la posición de hoy. Es verdad que han mejorado casi un segundo por la tarde, así que habrá que ver si ese blando puede aguant ar las vueltas de carrera con tanto calor. Realmente 25 vueltas son muchas, vas mucho tiempo inclinado y es importante mantener los neumáticos hasta el final. Mañana seguiremos mejorando detalles y buscaremos una buena configuración para el entrenamiento oficial

Rossi, tret de Motocuatro:

“Hoy ha ido bastante mal”, ha abierto Valentino la rueda de prensa. “Después de los dos entrenamientos de hoy, los avances son un poco menos de lo que nos pensábamos”.

“Nosotros sólo hemos montado hoy el neumático duro, todos los demás han montado el blando y han mejorado sus tiempos, seguramente con la goma blanda hubiéramos mejorado un poco los cronos, pero no lo suficiente como para ser optimistas o estar contentos”, ha admitido el crack italiano.

“Tampoco se cómo serán las condiciones el domingo para la carrera y si se podrá utilizar el neumático blando”, ha explicado.

“No hemos tenido nada de grip (agarre), pierdo mucho en las aceleraciones, en ese apartado estamos fatal, la moto se mueve mucho de delante y las novedades y la base de la que hemos partido no nos ha ido bien, hemos tenido que volver atrás”, argumentaba el italiano.

“Ha ido mal, en la aceleración pierdo mucho y estamos un poco preocupados porque tenemos que encontrar algo para mañana y poder estar un poco más adelante”.

La nueva electrónica que Valentino había explicado ayer que tan bien le funcionó en los test de Mugello “no ha ido mal, pero aquí nos hace falta grip mecánico, y sin eso la electrónica poco puede hacer, no podemos disfrutar de ella”, se ha lamentado.

“Las novedades que presentamos en Mugello me parecieron que iban muy bien de entrada, sólo subirme a la moto, aquí en cambio, no me han parecido tan estupendas. No se si mañana probaremos este nuevo paquete con el bascualante de carbono”, una combinación que probó Nicky Hayden y que parece que al americano le gusta.

Sobre la diferencia de las Yamaha con respecto al resto, ha comentado que “por la mañana han ido muy fuertes las Honda, y por la tarde las Yamaha, pero con la goma blanda. Creo que con la goma blanda nosotros también podemos mejorar los tiempos”.

Els temps d'aquest matí són aquests:

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 - 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 334,4 1'41.646
2 - 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 335,0 1'41.966 0.320 / 0.320
3 - 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334,8 1'41.993 0.347 / 0.027
4 - 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 331,9 1'42.353 0.707 / 0.360
5 - 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 334,8 1'42.433 0.787 / 0.080
6 - 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 334,3 1'42.697 1.051 / 0.264
7 - 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 337,1 1'42.784 1.138 / 0.087
8 - 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334,0 1'42.906 1.260 / 0.122
9 - 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 335,6 1'43.123 1.477 / 0.217
10 - 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 333,5 1'43.133 1.487 / 0.010
11 - 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 333,6 1'43.440 1.794 / 0.307
12 - 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 315,2 1'43.882 2.236 / 0.442
13 - 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 322,7 1'43.991 2.345 / 0.109
14 - 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 329,6 1'44.585 2.939 / 0.594
15 - 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 315,7 1'44.901 3.255 / 0.316
16 - 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 315,8 1'45.193 3.547 / 0.292
17 - 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 312,0 1'45.670 4.024 / 0.477
18 - 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 314,1 1'45.785 4.139 / 0.115
19 - 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 315,3 1'45.824 4.178 / 0.039
20 - 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 298,6 1'45.942 4.296 / 0.118
21 - 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 310,3 1'46.889 5.243 / 0.947

1. Lorenzo
2. Pedrosa
3. Stoner

1. Stoner
2. Lorenzo
3. Pedrosa

Jo m'espero a veure com està el cel demà... si plou al Pedrosa el poso el 9 o el 10

Em quedo amb la classificació de la qualificació.

1. Stoner
2. Lorenzo
3. Crutchlow

Stoner
Dani Lloronsa*
Lurensu

*No confio en ell, confio en Honda

Porra d'en Sr GT

PEDROSA - LORENZO - STONER

Ui, moltes mercès, Cigaló
Ara anava a fer-ho.

Últimament tampoc confio gaire en el Pescanova, el que passa és que necessita més que ningú la victòria i si no guanya aquí al seu circuit, davant la seva gent i en un circuit que cononeix i que li agrada, no ho farà enlloc.

Us funciona el whatsapp???? a mi no.
Aprofito per animar al Marc a guanyar la cursa de Moto2!
Som-hi Marc!!!!!

Espero que al final no plogui:
1- Lorenzo
2- Stoner
3- Pedrosa

Quin carreron que ha fet el Lorenzo, mare meva. Llastima de l´ Stoner m´ha fet fallar la porra , per m´ha fet ,olta "ilu" veure novament al Dovi al podi .

Reitero el que dic sempre, veig al Capitan Pescanova fora d´ Honda. (perdona´m Xarli )

Pedrosa ha demostrat que és un loser i que el millor que tenia ja ho va donar fa temps.
Ara tot cap avall arrossegant-se per les pistes fins el dia de la seva retirada treient el lloc a pilots més joves i amb més pebrots

Cigaló escrigué:Pedrosa ha demostrat que és un loser i que el millor que tenia ja ho va donar fa temps.
Ara tot cap avall arrossegant-se per les pistes fins el dia de la seva retirada treient el lloc a pilots més joves i amb més pebrots

seeeeeeee, es una bujarra

Els vostres comentaris confirmen que Dani Pedrosa és un grandíssim pilot.
Perquè si sent tan desastrós queda segon... imagineu que més de dolentots que són els que han quedat tercer, quart, ....
A mi també m'ha decebut que no hagi guanyat, però collons, que ha quedat segon, i això no es regala.
Confoneu clarament que un sigui dolent amb que no sigui el millor, i són coses molt diferents.
Jo respecto a qui pensi que en Dani actualment no és el millor, però em pixo en la boca ( ) de qui pensa que és un pilot dolent, perquè pensar això és una bestiesa sense sentit.

Si partim de que no n'hi ha cap de dolent al circuit...
Es dolent en relació del que s'esperava d'ell no en sentit absolut.

Jo esperava més, aquí tocava victòria, igual que a Jerez i molt més a dalt a Estoril on va guanyar l'any passat.

Potser ha estat l'Honda que no ha anat bé en aquest circuit aquest any, perquè mira la resta de motos de la marca... amb gent d'un cert nivell com Stoner (4art), i els Bautista o Bradl, en comparació de Crutchlow o Dovi, que ho estan fent força bé... i Ben Spies que es va sortir/caure anant just darrere seu.

És igual, ha d'estar més endavant i així no es guanya res.

A més ara, a partir de Silverstone ja no tindran el neumàtic davanter que anava mig bé a l'Honda fins ara i hauran de fer servir el nou 33 que va bé a la Ducati i a les CRT (sospitós...).
Stoner i Pedrosa estan molt cabrejats perquè no els hi dóna seguretat i no podran anar tant ràpid.

O això ho solucionen als test que estan fent ara o d'aquí a final de temporada podrem veure un mig passeig de la Yamaha i amb Lorenzo campió.
Si això passés no pinta gaire bé per Stoner que s'aniria del mundial una mica per la porta del darrera sense guanyar.

Pedrosa dono per suposat que no ho farà, però d'aquí a dir que va arrossegant-se pels circuits hi ha un tros ben gran. Dels tres del davant ara és el menys bo, res més, molt lluny de la resta, del 4rt al final.

Bueno, i del follon del Marquez i de l´Espargaro no em parles, o que?

No, que em poso de mala llet!!

Hauríem de veure l'ambient que es respira al Team Aspar amb l'Aleix defensant al seu germà i l'Aspar que no pot veure al HP del Pons (com posa als seus carenats).
De moment tots els pilots punters defensant al MM, o al menys compartint culpes amb P.E., però ni de llarg d'estar d'acord amb la sanció.

Fins i tot el manager de Luthi ha dit que això no era sancionable, i seria el més interessat en que ho fos. Ha dit que era pitjor la tancada que li va fer a Qatar que va quedar sense sanció.
Jo crec que ni una ni l'altra.

Per on es va ficar P.E. no hi havia espai i ell ja veia que MM no s'havia caigut i recuperava la traçada. També MM no va veure a P.E. però savia que era allà darrere seu, o sigui que culpabiltat compartida amb més culpa de P.E., independentment de que em caigui millor o pitjor (sí, pitjor).

Com diu tothom menys el sito pons, l´ incident del Marquez i de l´Espargaro es una circunstancia de cursa tanta culpa en te un com l´ altre o simplement cap dels dos te cap culpa. considero que es un toc no sancionable pero com a qualsevol sancio si esta imposada s´ha d´acceptar.